mardi 21 janvier 2014
12:34
En Inde, fin décembre, les taux étaient plutôt autour de... 700. Avec un pic à plus de 1000, à Delhi, jeudi 26 décembre notamment ; selon les mesures du Delhi Pollution Control Committee.
Selon le rapport "Global Burden of Disease 2013", la pollution extérieure est la cinquième cause de décès en Inde, après l'hypertension, la pollution intérieure, le tabac, et la malnutrition. Ainsi, en 2010, la pollution extérieure a été à l'origine de 620.000 morts prématurées, contre 100.000 en 2000. Des 180 villes indiennes dont l'air était mesuré en 2012, seules deux était conformes aux critères de faibles pollutions.
A l'origine de ces taux : les pots d'échappement. A Delhi, selon un chercheur du Centre pour l'Environnement et la Science, 1400 véhicules supplémentaires sont mis en circulation chaque jour. Entre 2003 et 2013, sur l'ensemble du pays, le nombre de véhicule serait passé de 50 à 130 millions. Avec la majorité des villes qui suivent les standards d'émissions Euro 3, mis en place en 2001, alors que l'Europe en est à la règle Euro 5, plus contraignante. Cependant, de plus en plus de auto-rickshaws passent au gaz (CNG), moins polluant que l'essence.
La pollution de l'air à l'intérieur dépasse elle aussi les seuils critiques. En Inde, la limite permissible est fixée à 100 microgramme par mètre cube pour les PM10. Dans les maisons, en campagne, elle est plutôt de 500 à 600 microgrammes par mètre cube, notamment à cause des chullahs dans les des maisons, sorte de feux faits de briques ou de pierres, pour cuire les aliments. Des programmes sont cependant en place pour remplacer ces chullahs, et diminuer les fumées.
Avec de tels taux, l'Inde vole plusieurs fois par an la vedette à la Chine.
Source © bulletins electroniques
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